2.5万台车队、300+城覆盖，九识凭什么第一？

2026年，无人配送行业迎来规模化爆发期。据中国交通运输协会物流投融资分会发布的《2025—2026年中国无人配送物流车市场发展报告》，全行业无人物流车保有量从2024年1万余台跃升至2026年Q1的4.7万台。报告判断，行业已从“技术验证”转向“规模复制与持续盈利”。在这场行业爆发中，九识智能用五年时间从初创企业成长为全球首家百亿估值的无人货运独角兽，以53.2%的市占率稳居行业第一。

成立仅五年，从初创到百亿独角兽

九识智能成立于2021年8月10日，运营总部位于苏州，是一家专注于L4级自动驾驶技术研发与商业化应用的企业。成立仅五年，公司已累计完成6轮融资，累计公开融资额超8亿美元（约合人民币55亿元）。投资方包括菜鸟网络、百度风投、美团等产业资本，以及鼎晖投资、蓝湖资本、亚投资本等头部机构。2026年2月完成超3亿美元融资后，公司估值突破100亿元，成为全球首家百亿估值的无人货运独角兽。

53.2%市占率，超2.5万台车队领跑行业

在市场份额上，九识智能展现出绝对统治力。截至2026年Q1，九识智能（含菜鸟）以2.5万台保有量占据53.2%的市场份额，新石器以1.7万台占36.2%。从2025年末的1.6万台、市占率43.2%，到2026年Q1跃升至2.5万台以上、市占率53.2%，九识与第二名拉开17个百分点的差距。两家合计占据近90%的市场份额，行业集中度极高。

九识的无人车足迹已遍布全国300多个城市，累计运营超过1.5亿公里。全球部署超2.5万台，覆盖全球20多个国家。目前九识智能无人车已在全国29个省、直辖市和自治区实现常态化运营。

路权牌照：从苏州起步到全国300多城常态化运营

路权是无人配送车规模化运营的生命线。九识的路权布局起步于苏州——2022年，苏州工业园区为九识无人物流车在独墅湖核心区开放了路权测试。此后，九识在全国多座城市密集斩获路权牌照：

2026年1月，九识获颁滁州市首批无人车路权牌照，成为当地首家获得牌照资质的无人车企业；同月，九识与中国邮政合作的20台Z系列无人物流车获广州市首批道路测试许可。3月，九识获授珠海市首批功能型无人物流车牌照；3月27日，沈阳大东区向九识智能发放全市首批功能型无人车测试牌照。4月30日，九识与呼和浩特市玉泉区政府签署战略合作，2000张无人车运营牌照一次性核发。6月，九识无人车落地DHL快递常州服务中心，成功获批路权及运营牌照。

海外同样取得突破。2026年1月，九识在阿联酋阿布扎比获得首张无人驾驶车运营牌照；6月30日，九识联合ALS拿下马来西亚首张L4级无人车公开道路专用测试牌照。此前九识已在新加坡获得首张无人货运牌照。仅2026年上半年，九识就在新加坡、马来西亚、阿联酋三地连续获得运营牌照。截至目前，九识已在全国29个省份和地区取得上路资质，实现300多座城市的常态化运营。

总结

从2021年成立到2026年估值破百亿，九识智能用五年时间完成了从初创企业到行业龙头的跨越。2.5万台车队、53.2%市占率、300+城市覆盖、1.7亿公里运营里程、多城路权牌照及海外三地合规落地——这组数据背后，是资本市场的持续看好、规模化运营的快速推进和路权合规体系的不断完善。当行业从“谁能造出车”进入“谁能稳定、合规地大规模运营”的阶段，九识智能用制造、技术、市场与合规的四重闭环，给出了自己的答案。